Patente giapponese

Ebbene si, alla fine ho fatto la conversione della patente di guida italiana a quella giapponese.

Ecco la mia esperienza.

Per prima cosa ho dovuto fare la traduzione da italiano a giapponese. Si va alla JAF, il corrispondente dell’ACI in Italia, con la patente originale, si compila un modulo (c’e’ anche in italiano!), si pagano 3000 yen e si aspetta un’ora circa. Alla fine ti consegnano un foglio con la traduzione e ti dicono: “con la patente italiana, il passaporto italiano e questa traduzione lei puo’ gia’ guidare per un’anno, a partire da oggi.” Per la cronaca, sono stato all’ufficio di Tokyo (2-2-17 Shiba Minato-ku Tokyo), verso le 11.00 di mattina, ed ero solo. Fino a qui una passeggiata.

A questo punto la faccenda diventa piu’ seria e quindi vado all’ufficio della motorizzazione, che in Giappone e’ della polizia, per fare il cambio vero e proprio. E qui il posto non si puo’ scegliere: si deve andare nell’ufficio della Prefettura di residenza, quindi nel mio caso Kanagawa. E, come in Italia, e’ un luogo abbastanza sperduto e triste. Neon in quantita’, mura bianco sporco/giallo/beige/grigio a seconda dell’orario, linoleum, cartelli scritti a mano, sale enormi, sedie in plastica etc.

Arrivo alle 8.10 del mattino con Roberto, anche lui sulla via della conversione e i documenti necessari. Per prima cosa ci si deve registrare su una lista e bisogna farlo tra le 8.30 e le 9.00, altrimenti si perde il giro e si passa al pomeriggio. Sono il primo, yeah. Roberto ha anche un’altro compito: mi aiuta nella traduzione, visto che non parlano inglese. In realta’ mi rendo conto che capisco tutte le domande che mi fanno e quello che mi dicono, ma avere al fianco una persona che puo’ comunque darti una mano, rende il processo piu’ facile e veloce. Il poliziotto e’ gia’ il nostro idolo: cinquantenne, gentile, con capelli brizzolati ma imponente ciuffo bianco sopra la fronte. Una specie di Mirko dei Beehive in versione bianco e nero. Inaspettatamente, le sue domande riguardano principalmente il mio passaporto (quanti ne hai avuti?), dove ho viaggiato in passato e per quanto tempo (Europa? America?). E’ un po’ sorpreso che ho solo la patente A, quella per la moto, mi consegna un paio di moduli da compilare (indirizzo, numero di telefono etc.) e mi manda a pagare i bolli. Riconsegno i documenti compilati e bollati e, dopo una ventina di minuti, mi chiama nel suo ufficio dove prima fa’ un test della vista di un paio di minuti, e poi mi restituisce il passaporto e la patente italiana. Una volta finito, mi accompagna al piano superiore, dove mi scattano le foto. Scendo e dopo circa trenta minuti, mi consegnano la patente giapponese. Guardo l’orologio e sono le 11.00.

Tutto qui? Beh si. Nessun test e tanto meno, nessuna prova pratica per chi ha la patente fatta nella Comunita’ Europea, ma anche Nuova Zelanda, Canada, Taiwan e Corea del Sud. Cinesi e Americani, ad esempio, devono fare entrambi e sinceramente ne faccio volentieri a meno, vista la facilita’ con cui bocciano (“ha messo la freccia troppo presto, mi dispiace”).

Di contro, sono considerato un principiante con tutto cio’ che ne consegue: niente passeggero per un anno e, presumo, assicurazione stellare.

Bene adesso devo solo guadagnare abbastanza da poter permettermi un mezzo degno.